德路里表示，对中美贸易战引发的全球经济放缓的担忧，多地区出现的地缘政治紧张局势不断升级的态势，以及行业面临的排放新规压力等外部环境使集运市场正面临“一系列担忧”，由此将削弱未来的航运需求。德路里指出，制造业供应链的区域化趋势，以及低碳环保运动的高涨，可能会从根本上改变全球消费习惯，从而进一步削弱航运需求。为此，德路里将2019年全球港口吞吐量增长预测从此前的3.9%下调至3%。
德路里集装箱研究高级经理Simon Heaney表示：“我们仍然相信，全球贸易将在2020年反弹，但这在很大程度上取决于航运公司无法控制的外部环境变化。”Heaney强调，“保护主义政策的进一步蔓延，将阻碍贸易增长，尤其是美国将关税目标对准其他贸易伙伴。”
德路里认为，在这样一个不可预测的时期，航线服务临时中断的风险将加剧。例如，对跨太平洋航线第三季度旺季表现的不同看法，导致各航运公司采取了不同的策略。一些航运公司因预期去年的货运潮将重演而增投了运力，而另一些公司则更为谨慎，宣布取消航班以确保船舶的装载率和运费。
来源：中国远洋海运e刊
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